Mućke arhiva

Komentara(0)

10. lipnja 2008.

Šeikat na prostoru negdašnje Republike Hrvatske

Proljeće je. Bliži se ljeto i očekuju se sve više temperature. Prema prognozama ovog ljeta temperature bi trebale biti rekordne. Uz već visoke temperature od početka godine izazvane povećanjem cijena i visokom inflacijom, prognostičari predviđaju toplotni udar koji će izazvati povećanje cijena električne energije kao i još većih cijena pogonskih goriva.
Upravo danas, utorak 10. lipnja, INA je ponosno objavila nove cijene goriva. Tako za jednu litru Eurosuper 95 treba izdvojiti svega 9,50 kn, a za dizela sitnicu od 9,72 kune.
Zadovoljstvo s takvim povećanjem cijena vidjelo se na licu Šeika Ive u nedjelju nakon što je njegova momčad pobijedila Austrijsku nacionalnu momčad na Europskom nogometnom prvenstvu. Šeik, koji je ujedno i selektor svog nogometnog tima, nakon pobjede za svoju privatnu televiziju dao je izjavu: “Idemo dalje”.

Nik titanik

niktitanik

Da malo pojasnim pojmove.
Na temeljima nekadašnje Republike Hrvatske nastala je nova tvorevina hrvatska “demokratska” zajednica kao zajednica građana koja vjerno služi šeiku Ivi. Šeiki je opet, izabran za vrhovnog vođu voljom pokojnika i u Bosni jeftino kupljenih glasova. Ovim putem pozdravljam dobar potez šeikovog tima koji je glasove jeftino kupio na tržištu BiH .
Zajednica funkcionira kao mješavina plemenskih, robovlasničkih i komunističkih odnosa. Zbog povremenih napada “mrskih neprijatelja” iz Europske unije, šeik je ostavio neke institucije iz bivše Republike Hrvatske, poput parlamenta, vlade, pravosuđa... Institucije imaju samo izložbenu funkciju a akteri primaju plaće kao statisti. Ovisno o ulozi, sudac, zastupnik ili ministar, dobe od 15.000 do 20.000 kuna.
U Šeikovu imovinu se pored naftne industrije ubraja i sve ostalo što je nekad bilo u vlasništvu Republike Hrvatske, kao i veliki dio u imovini koja je u posljednje vrijeme privatizirana i sada je u vlasništvu niže rangiranih Šeika.
Tako vrhovni gazda upravlja i električnom energijom. Ta energija trebala bi podići ljetnu temperaturu za dodatnih 30%. Šeikovi rođaci i prijatelji koji upravljaju električnom energijom, smatrali su da bi 50% povećanje bilo taman. Šeik mekog srca i tvrdog karaktera nije to dozvolio. Sada će država dotirati HEP umjesto brodogradilišta i preko rođaka upravitelja pljačkati državni novac. Model Brodosplit.
Problemi s energijom prisutni su svugdje u svijetu. Svugdje se traže rješenja i strategije kako riješiti problem. Oprostite, ne svugdje, u Hrvatskoj se ne traže rješenja i strategije. U Hrvatskoj se cijene povećavaju a građani račune šutke plaćaju.
U svijetu sindikati, udruge i stranke organiziraju prosvjede zbog energetske krize. Traže da vlade poduzmu mjere, ublaže krizu. Svugdje se očekuje da račun ne plati samo građanin već da se i država odrekne dijela svoje dobiti, da se racionalizira poslovanje, smanje gubici i nepotrebni troškovi. U Hrvatskoj takvo nešto ne pada na pamet niti opoziciji niti poziciji.
Kod nas nikoga ne brine što su državna poduzeća rastrošna kao šeikati, što uprave poput pijanih milijardera razbacuju novac na luksuzne poslovne zgrade, urede, limuzine i reprezentacije. U tim tvorevinama nepoznati su pojmovi poput: struka, stručnjak, moral, zakon...

U Hrvatskoj svi koji su zaduženi da riješe navedene probleme i da poduzmu akcije za rješenje problema, sjede u Povjerenstvu za praćenje cijena i piju kavu.

Rješenja za ublažavanje krize ima. Umjesto savjeta građanima, amoralni tipovi iz raznih državnih uprava, trebali bi prvenstveno pomesti ispred svojih vrata. Temeljem pravila struke i važećih zakona treba napraviti reorganizacije, zaposliti stručnjake, razjuriti podobnike, vratiti službene kartice, otkazati skupe leasinge.
Što bi bilo kad bi u HEP-u volje bilo?

Kad bi se gubici HEP-a u prijenosu i isporuci struje smanjili s postojećih 13 do 14 posto na prihvatljivih četiri do pet posto, država bi mogla na račun tog smanjenja odgoditi gradnju novih elektrana, za jednu do dvije godine. Umjesto smanjivanja šteta, HEP najesen ide na poskupljenje struje od dvadesetak posto za gradnju novih elektrana primjenjujući sličnu logiku po kojoj INA u "čarobnoj formuli" za izračunavanje cijene benzina manipulira cijenama skladištenja i nabave naftnih derivata.

Više u Feralu
Svojevremeno je cijenjeni zastupnik Lesar tražio ministra Šukera podatak o troškovima reprezentacije koje učine dužnosnici. Koliko mi je poznato nije dobio taj podatak. Mene osobno zanima koliko se u državi troši na službene limuzine. Koji su kriteriji za korištenje istih i za što se koriste. Koliko imam prilike vidjeti, na račun države vozi se strašno puno osoba uglavnom za osobne potrebe. Državna poduzeća bez transparentnih kriterija dodjeljuju skupe limuzine na korištenje stručnjacima koji to nisu i za potrebe koje u interesu države nisu. Inače mjesečni troškovi leasinga jednog Passata koji se prečesto poklanja državnim “stručnjacima” za osobno korištenje (mito) su:

Cijebna vozila: 200.000,00
Leasing obrok: 4.354,74
Obavezno osiguranje s 50% bonusa: 262,61
Cijena benzina eurosuper 95: 9,50
Prosječna potrošnja goriva l/100 km: 8,00
Potrošnja goriva mjesečno - litara: 133,33
Iznos troškovi goriva HRK: 1240,00

Tehnički pregled:
osobni automobil: 115,76
Eko test: 75,54
Cestarina: 450
Ukupno tehnički pregled: 641,30 ili mjesečno 53,44
Ukupno mjesečna rata: 5.937,46 kn

Mito koiji se daje u obliku automobila podobnim službenicima iznosi oko 5.937,46 kuna mjesečno za aotomobil Passat 1,8.

Ne bi li Hrvatski sabor i Hrvatska vlada trebali preispitati i ukinuti limuzinske nepotrebne troškove, a ušteđen novac investirati u nova radna mjesta i nove tehnologije? Državni službenici neka koriste službena vozila za potrebe službe. Ujedno bi takav potez bio i jedna od mjera u borbi protiv korupcije. Limuzine koje se dodjeljuju osobama bez realne potrebe za neograničeno korištenje nisu limuzine, one su mito.

Tagovi: vlada

Komentara(0)

3. lipnja 2008.

I palice biraju gradonačelnike

Eskalacija nasilja u Zagrebu nije slučajna. Zagreb je grad u kojem se ništa, bilo dobrog ili lošeg ne događa bez znanja gradonačelnika Milana Bandića. Nakon puno godina pletenja mreže Bandić je dovršio posao. Izvana ta mreža izgleda kao gradski ogranak SDP. Iznutra ta organizacija nema nikakve veze s SDP-om, kao što niti predsjednik SDP-a, Milanović, nema nikakve kontrole nad “ogrankom”. Trenutni cilj Bandića je kandidatura za gradonačelnika Zagreba. Tom cilju se u potpunosti posvetio. Bez funkcije gradonačelnika njegova moć nestaje. On prestaje biti bog.

Ono što policija ne želi istražiti, premlačivanje Igora Rađenovića, direktora Zagrebačkih cesta, istražuju građani i novinari. Prema posljednjim informacijama, Rađenović je takozvana Milanovićeva struja u SDP-u i nagađa se da je trebao biti protukandidat Bandiću na izborima za gradonaćelnika. Ako je to tako, Bandić da bi ga eliminirao, navlači Rađenovića u Zagrebačke ceste gdje čovjek započinje raditi po savjesti. Nepravilnosti predaje USKOK-u i o tome izvještava upravu. Uprava daje “podršku” na način da šalje sportaše sa bejzbol palicama koji omekšavaju Rađenovića te on gubi volju za rukovođenje u Zagrebačkim cestama a za izbore za gradonačelnika ne želi niti čuti. Iznenada je čovjek prezadovoljan s Bandićem i sa strahom u glasu tvrdi da Zagreb ima gradonačelnika.
Dakle, unutarstranačka bejzbol demokracija je zadovoljena. Milanović više neće tako lako naći protukandidata Bandiću Više Večernji list.
Duško Miljuš. Foto: Večernji list

Nakon uspjeha postignutog bejzbol palicom Miki po svoj prilici ide dalje. Današnje razbojstvo nad novinarom Duškom Miljušom ima sličan rukopis onom iz slučaja Rađenović. Ali nije u pitanju samo rukopis, sličan je motiv. Naime Bandić da bi dobio izbore mora uglancati svoj lik i nedjela. S tim ciljem pokrenuo je tužbu na sudu u postupku u kojem je novinar Miljuš danas trebao biti svjedok obrane. Evo što o tome javlja Radio 101

Danas je Duško Miljuš trebao biti svjedok obrane u procesu kojim gradonačelnik Milan Bandić zbog klevete tuži šefa udruge Partnerstvo za društveni razvoj Munira Podumljaka.

A što to Munir Podumljak misli o sadašnjem i nedaj bože budućem gradonačelniku Zagreba:

Podumljak je također optužio i zagrebačku gradsku vlast nazivajući ju uspješnom zločinačkom organizacijom. Rekao je da se njegovoj organizaciji javio niz nezadovoljnih građana koji su ih upozorili na određene nepravilnosti i nezakonitosti. Naveo je slučaj koji je prijavila udruga EKO, kada je Grad Zagreb platio tvrtki CIOS za preseljenje nelegalno izgrađenog objekta, a s druge se strane ruše kuće privatnih osoba i sl. Za suradnju s organiziranim kriminalom optužio je Gradsko poglavarstvo, koje štite organi gonjenja. Gradonačelnika Milana Bandića smatra izravno odgovornim za takvu situaciju jer je “capo di tutti capi” u svom poglavarstvu. Spomenuo je slučajeve Vrbani, Cvijetni trg te izgradnju previsokih poslovnih zagrada na Prisavlju.

Više
Situacija je ozbiljna i trebalo bi se ozbiljno pozabaviti njenim rješavanjem. Policija i Državno odvjetništvo očito su pod kontrolom “organizacije” jer znaju manje od novinara i građana a umjesto akcija s ciljem sprečavanja kriminala i nasilja oni to “zataškavaju” ili prepuštaju organizaciji da duboka grla zatvara palicama.
Premjer Sander ne bi trebao “naređivati” policiji istrage, što je danas učinio. Policiji je istraga i zaštita građana osnovna djelatnost. Premijer bi trebao smijeniti nesposobne ministre. Novi ministri bi trebali pomesti sve prljavštine u pravosuđu i policiji.
Nažalost, od smjena neće biti ništa. Ipak su premijeru draži njegovi ministri nego jadni novinari i građani. A Bandić je Sanaderu skoro kao kum i sigurno će mu pomoći da još jednom, samo još jednom, postane gradonačelnik Zagreba. Poslije tog, još jednom, više neće biti interesa za mjesto gradonačelnika. Zagreb će bankrotirati, ostati će dugovi, problemi i nezadovoljstvo. Gordana Lukač-
Koritnik. Fotografija: Net.hr

Gordana Lukač-
Koritnik. Fotografija: Net.hr

Za Mikija i njegovu veselu družinu neće biti problema, ona druga putovnica, Bosanska, uvijek je spremna. Koliko znamo BIH ne isporučuje svoje građane osumnjičene u drugim državama za kriminal.
Sve je to već isprobano i viđeno. Nakon utvrđenoga kriminala u Zračnoj luci Zagreb, gdje je Bandić bio predsjednik nadzornog odbora, odgovornog direktora su spremili u BIH gdje je dobio državljanstvo i mjesto u BIH diplomaciji. Novac je već preko.
Razbojstvo nad pravobraniteljicom Gordanom Lukač-Koritnik očito je nastavak Thompsonovog koncerta i poruka koje smo tamo čuli. Na tom koncertu vrijeđalo se na nacionalnoj osnovi a da organi reda nisu reagirali. Pa kada je tako zašto ne bi “dečki” to primijenili i nakon koncerta.
Sljedeći molim. Želite li palicom ili strojnicom?

Tagovi: pravosuđe

Komentara(0)

30. svibnja 2008.

Nagibni SDP ostao bez Zagreba

U vrijeme koalicijske vlade na čelu sa pokojnim Ivicom Račanom, Hrvatske željeznice su uključile u promet nekoliko nagibnih vlakova. Ti vlakovi trebali su skratiti vrijeme putovanja, povećati udobnost i sigurnost putovanja te smanjiti troškove prijevoza. Prvenstveno, nagibni vlakovi trebali su vratiti putnike na željeznicu te započeti proces oporavka željezničkog prometa. Smjenom vlasti zaboravilo se na moderne vlakove i sada vjerojatno i ovi nagibni voze, poput svega u lijepoj našoj, unatrag.
Baš poput nagibnih vlakova, hrvatskom političkom željeznicom tutnji SDP. Stranka je jačala još za vrijeme života pokojnog im predsjednika. Nakon njegove smrti, konstruktori u stranci projektirali su novi hibridni (timski) pogon. Prema izborima krenula je kompozicija upravljana strojovođom Milanovićem i ložačem Jurčićim. Vozilo se brzo, svladavali su se nagibi i krivine. Putnici su se žalili na mučninu i neudobnost. Glupost, tvrdili su konstruktori iz SDP-a, sve je u redu. Vi umišljate
Strojovođa je griješio, koći, naglo kretao.
Pred sam cilj, izbacio je iz vlaka ložača i nastavio bauljati vlakom prema cilju. Na cilj je nagibni Sdp stigao drugi. Suvremena kompozicija, s najboljom posadom, kako su tvrdili tvorci tog čuda, stigla je na cilj iza HDZ-a.
Primitivna i zaostala lokomotiva HDZ-a, upravljana jednim čovjekom, bez suvremenih komunikacijskih uređaja, lošeg stroja, koji je vukao samo prema natrag, stigla je uvjerljivo prva.
Sva čuda nauke i demokracije ugrađene u SDP-ov vlak nije omogućio pobjedu. Greška je bila u navigacijskom sistemu koji nije korišten. Strojovođa nije koristio ugrađene GPS sisteme s kojim je trebao sigurno doći do cilja, već se pouzdao u svoju teoriju i praksu koje nije imao. Pored krivog smjera, ljevo, desno, sdp-ov vlak imao je problema i s posadom koja je kočila na uzbrdici, odnosno svoj vlak sabotirala a Sanaderov pomagala.
Uz to, Sanaderov tromi vlak često je koristio zabranjene prečice, na kontrolnim stanicama dijelio poklone i nemoguća obećanja.
Rezultati utrke su pred nama. Imamo inflaciju, enormnu zaduženost, korupciju, nepotizam, pljačke, ubojstva, nevjerojatne nesreće na radu i sl.
Ali Milanovićev vlak ide dalje. Smjer i cilj tog vlaka se ne zna. Zna se da je nagibni vlak SDP-a na desnoj krivini ostao bez najvrjednijeg vagona u kojem je ostao Bandić sa putnicima iz Zagreba. Bandićev vagon priključio se Sanaderu. To priključenje je očito i s Marsa vidljivo za sve osim za one u Milanovićevom vlaku. Oni opijeni pameću i ljepotom svoga strojovođe, uz milo zvučne koračnice Thompsona uživaju na putu prema siromaštvu, neizvjesnosti i nezaposlenosti. U tom vlaku dobro izoliranom od vanjskih utjecaja s ružičastim prozorima ne čuje se vapaj izrabljenih građana koje gule Sanader i Bandić.
Iz ove priče o vlaku, ne u snijegu već u živom blatu, treba izvuči pouku. Naime, evidentno, u Hrvatskoj nema sposobnih snaga koje bi željele, htjele i mogle zaustaviti i promijeniti smjer kojim ide Hrvatska. Sadašnje stanje u kojem dominira korupcija, ne poštivanje zakona i ljudskih prava, sa sve izraženijom diktaturom na granici su izdržljivosti. Snaga oporbe, u koju smo vjerovali do prošlogodišnjih izbora, pokazala se mizernom. SDP, najjača oporbena stranka, rascijepila se. U Sdp-u ono što je trebala biti najjača poluga postala je najslabija karika. Vlast u Zagrebu.
Bandić u potpunosti ignorira matičnu stranku, predsjednika stranke i stranačka tijela. Zagrebom vlada autoritativno. Bliži je potentnom Sanaderu nego impotentnom Milanoviću. Iz takvog okruženja, od SDP-a se ne može očekivati brz, pozitivan rasplet situacije. Ostale stranke opozicije, nemaju volje niti potencijala za provedbu kakvih akcija i nisu vrijedne spomena. Trenutno, u hrvatskoj su “zadovoljene” sve političke opcije: Legalnim i ilegalnim načinima su zadovoljeni njihovi apetiti i oni ne žele promjene. Za razliku od njih, građani koji sve te plaćaju ili će platiti, sve teže žive. Građanima su nužne promjene. U tu nužnost građane nema tko povesti.
Oni nemamju što čekati, samo od sebe se ništa neće pokrenuti, riješiti.
Ne treba čekati da se Bandić i Sanader opoštene ili da se Milanović opameti. To se neće dogoditi. Sve legalne snage (stranke, sindikati, udruge), koje prema zakonu imaju pravo i obvezu pokrenuti promjene iz lošeg stanju u društvu, su pod direktnom ili indirektnom kontrolom vlade odnosno Sanadera. Sve njihove uprave su korupcijom ili ucjenom prisiljeni podržati ovaj kontrolirani kaos. Na isti način pod kontrolom je većina medija.
Primjer kontrole svega i svačega u hrvatskoj je posljednje poskupljenje goriva. U svijetu i uređenim društvima, gdje se živi daleko bolje nego u Hrvatskoj, već su organizirani prosvjedi protiv poskupljenja goriva. Organizirali se prijevoznici, ribari, poljoprivrednici i prosvjeduju.
Kod nas ništa.
Stoga, izlaz vidim jedino u novim snagama koje će se tek pokrenuti, koje neće dozvoliti da ih se razori korupcijom i ucjenom. Iskreno se nadam da će Građansko-etički forum Hrvatske na čelu s dr. don Ivanom Grubišićem nastaviti sa svojom akcijom “Ovako dalje ne ide” te da će uskoro izaći u javnost sa konkretnim aktivnostima. Mišljenja sam da je ta akcija upravo ono što hrvatskoj treba i da je hrvatska treba podržati. Isto tako, Hrvatska ima i previše stručnih, vrijednih i poštenih građana kojima je ugrožena egzistencija i temeljna ljudska prava i koji će se rado priljučiti pokretu koji će im ta prava vratiti.
bilo da samo imamo, naime mi nemamo pravnu državu, dobru, vladu, dobar parlament i sl.
Nakon utrke, konstruktori SDP-ovog nagibnog vlaka, iz sistema su iščupali GPS sustav navigacije i zdravu logiku a upravljanje prepustili strojovođi Milanoviću.

Tagovi: vlada

Komentara(0)