Datum: 07.05.2007

Pogled iz nadvožnjaka na nadvožnjak

Svakodnevno prolazim pored gradilišta buduće autoceste Zagreb – Sisak. Nakon Domovinskog mosta koji je otvoren bez odgovarajućih pristupnih cesta, posumnjao sam i u ostale “mega” projekte hrvatskog graditeljstva. Na gradilištu se već dugo gradi a nikako da se izgradi. Odlučio sam danas popodne provjeriti što se to tako dugo mlitavi.

Oboružao sam se prostornim planom i fotoaparatom, obukao maskirno odjelu, skočio na bicikl i uputio se u inspekciju. Pregledom sam utvrdio da su u Velikoj Gorici izgrađena dva nadvožnjaka koji prelaze preko jedne te iste pruge i istog budućeg autoputa. Za te nadvožnjake izgrađene su dvije zasebne spojne ceste. Međusobna udaljenost nadvožnjaka je oko 1000 metara. Nadvožnjaci i pristupne ceste u završnoj su fazi izgradnje, fazi asfaltiranja. Iz nadvožnjaka se pruža lijep pogled na drugi nadvožnjak i na dio autoceste. Autocesta je izgrađena samo ispod i u okolici nadvožnjaka. Za razliku od bandićevog mosta koji je spojen na poljske putove, autocesta ispod goričkih nadvožnjaka spojena je u polje.

Tko je ukrao autocestu?

Domovinski most bit će spojen državnom cestom sa jednim od ovih nadvožnjaka. Dio te ceste, od Gorice do nadvožnjaka, u završnoj je fazi a u punoj uporabi bit će dovršenjem autoputa. Dakle, promašaj. Umjesto spoja sa nedovršenim autoputom trebalo je izgraditi spoj sa dovršenim mostom i riješiti dio prometnih problema. Dovršenjem autoputa izgraditi i ostatak spojne cestu.

Sve ovo što sam vidio upućuje na jedan veliki kaos u izgradnji cesta i cestovnih objekata. Očito se ne gradi se da bi se riješili određeni prometni problemi, već da bi se zadovoljili privatni interesi. Tako imamo dva nadvožnjaka bez autoceste od kojih je jedan vjerojatno viška. Imamo izgrađen dio ceste koji još ne trebamo, na drugoj strani imamo most a nemamo ceste. Radovi se obavljaju sporo. Koliko sve to košta? Dali su svi ti poslovi ugovoreni na “kalmetin” način? Može li to Hrvatska izdržati. Odgovor je sigurno negativan za građene.